Управление эксплуатационными расходами на вертолеты
Но поскольку эксплуатационные расходы достаточно высоки, имеет место факт серьезного препятствия на пути к расширению использования современных вертолетов. В особенности речь идет о пассажирском транспорте, затраты на который больше затрат на турбовинтовые самолеты примерно в 10 раз. Вертолеты характеризуются повышенной амортизацией и большими затратами на техобслуживание, кроме того запчасти для вертолетов, необходимые для проведения надлежащего ремонта, не везде отыщешь. И как следствие возрастает стоимость на страхование. Низкий коэффициент использования обусловлен значительной продолжительностью техобслуживания и ограниченным сроком его службы. Но пресловутый свет в конце длинного тоннеля есть! Ведущие строители вертолетов ставят перед собой серьезные и в то же время амбициозные цели, которые касаются вопросов качественного логистического обеспечения. Говоря точнее, разрабатывается план поставки запчастей в течение рекордных 24 часов.
Реализация концепции качественного нового «дешевого» вертолета осуществляется посредством прогрессивной бизнес политики и формировании такой эксплуатационной системы, которая будет ориентирована именно на заказчика. Конечный итог всех мероприятий можно вывести в следующую схему – широкое по возможности предложение + обоснованный и грамотный выбор + усиленное применение + слаженное взаимодействие всех задействованных субъектов. Получается, жизнь заставляет настойчиво включаться во все процессы, в том числе в управление эксплуатационными расходами. Источник: helico-russia.ru | |
Категория: Бизнес | Добавил: admin (10.09.2012) | |
Просмотров: 1114 | |
Всего комментариев: 0 | |