Почему нужно своевременно менять сальник рулевой рейки

В системе рулевого управления много важных деталей. Мы чаще обращаем внимание на более сложные. Как зубчатая пара или электро - или гидравлический усилитель. Но более простые по устройству, часто играют большую роль. В частности – сальник. Если он имеет малейший износ, его следует немедленно заменить. Подобрать нужные в обычных автомагазинах не так-то просто. Деталь должна точно соответствовать всем параметрам и быть хорошего качества. 

Такие вещи лучше покупать на специализированных площадках. Обращайтесь в компании, работающими с поставщиками напрямую. Их несложно найти в сети. Они могут предложить самый большой ассортимент качественных сальников для рулевых реек и комплектующих для ремонта рулевой рейки:

• ремонтные, стандартные, боковые сальники рулевой рейки и сальники золотникового механизма (торговых марок NAK и TCS);
• втулки для рулевых реек для всех марок авто (если в каталоге нужной не найдется, вам ее быстро изготовят);
• тефлоновые кольца для ремонта (так же, выточат на заказ);
• ремкомплекты;
• поршни;
• все инструменты для проведения ремонта рулевых реек.

Цены на товары низкие. Качество подтверждается гарантией. Доставка быстрая, по всей территории России.

Как понять, что сальник пора менять

Пропустить этот момент ни в коем случае нельзя. Если он придет в негодность, следом выйдет из строя гидроусилитель руля. Автомобиль потеряет управление, что может привести к беде. Но обнаружить износ сальника несложно. Вот характерные признаки:
1. Течет масло или гидравлическая жидкость.
2. Уровень в бачке стремительно опускается до минимума.
3. В салоне автомобиля появляется характерный запах.
4. На поворотах туже вращается рулевая колонка.
5. В моторном отсеке «что-то скрипит».

Находясь на вращающемся валу эта деталь постоянно находится под воздействием силы трения. Со временем его внутренняя часть стачивается. То есть – внутренний диаметр становится больше. Между ним и валом появляются крошечные зазоры. Но этого достаточно, чтобы через них начало просачиваться масло гидроусилителя. 

Сальник может оказаться непригодным не только в связи с длительным использованием. Есть другие причины:

• заводской брак;
• неправильная установка при предыдущем ремонте;
• случайное механическое повреждение;
• слом зубьев вала;
• недостаток смазывающего вещества;
• поломка смежных деталей;
• и прочее.

Поэтому не стоит полагаться на «новизну» сальника. Следить за его состоянием нужно постоянно. Несмотря на свою «незатейливость», это важнейший элемент рулевого механизма. 

Повреждение или износ сальника запускает «цепную реакцию». Следом, одни за другими выходят из строя другие детали и механизмы. В результате вместо замены одного дешевого элемента, вы можете «выйти» на очень дорогой ремонт. И это будет хорошим исходом. Худший – авария.

В большинстве каталогов эта деталь не присутствует. Но теперь вы знаете, где ее можно взять и не будете тянуть с заменой.