Новое слово в строительстве дорог Наноасфальт

Какие ассоциации возникают у нормального человека, когда он слышит - "нанотехнологии"?

Конечно, это что-то очень точное, очень "научное", очень "космическое"

Но, оказывается, чтобы увидеть эти самые технологии, достаточно просто посмотреть себе под ноги.

Не всем пока, к сожалению, пока. И не везде.

А вот на Кутузовском проспекте, дорогу покрыли новым материалом. Он называется наноасфальт.

Хочется надеяться, что теперь строительство дорог  будет идти обязательно с использованием этого материала.

В состав этого полотна входит резина использованных автопокрышек.

В асфальте, использованном для строительства этой дороги, каучука всего 0,5 %.

Но эффект - просто поразительный.

На магистралях построенных с добавлением резины, тормозной путь на 15 % короче.

Представьте, сколько жизней может сохранить этот материал!

Трещины практически не образуются.

Так называемая "колейность" - не более 10 мм (миллиметров)

Представьте себе, если все наши дороги станут такими!

Конечно, строительство дороги с использованием наноасфальта обойдется несколько дороже.

Но, даже если отбросить такую важную вещь, как безопасность на дорогах, как Жизнь человеческая, даже в этом случае - это незьзя назвать удорожанием.

Ведь содержание дороги вцелом станет дешевле.

Наноасфальт, в отличие от обычного, не нужно постоянно ремонтировать.

Наноасфаль позволяет на 25-30% увеличить межремонтные сроки при эксплуатации автомагистралей.

И производители есть.

И первый из них - ООО «Уником» (универсальные композиционные материалы)

«Уником» является крупнейшим в Российской Федерации производителем комплексных модификаторов асфальтобетона для использования при ремонте и строительстве автомобильных дорог.

Материалов хватит всем строителям дорог.

Ведь производственные мощности компании «Уником» составляют 10 тыс. тонн модификатора в год.

Приятно отметить, что в 2010 году при устройстве верхних слоев асфальтобетонных покрытий в Российской Федерации уложено более 520 тыс. тонн асфальтобетонных смесей, приготовленных с использованием модификатора «Унирем».

А общая площадь автомобильных дорог в России, построенных или отремонтированных с помощью наноструктированного асфальта составила более 4,5 млн. кв. м.

Похоже, решение одной из двух "вечных проблем" найдено.

Остается лишь надеяться, что строительство, да и ремонт дорог, теперь будет осуществляться исключительно с использованием наноасфальта.