Триединство движущих сил бизнеса такси

В бизнесе такси прослеживается «борьба и единство» трех противоположностей – рядового таксиста, диспетчера и владельца таксомотора. Каждый из них старается урвать свою часть «сладкого пирога», но существовать друг без друга они фактически не могут.

Таксисту для нормальной работы нужны лицензия, транспорт и, безусловно, «крыша». У рядового представителя этой профессии весьма мало шансов получить выгодный кредит в банке. Ведь коммерческие структуры опасаются сотрудничать с теми клиентами, которые собираются использовать машину, приобретенную на автокредит, для коммерческих целей. Вероятно потому, что износ автотехники в этом случае слишком высок, а заработок таксиста относится к разряду нестабильных доходов.

Но и наличие машины не ограждает от проблем. Получение лицензии на извоз сопряжено с обиванием порогов многочисленных чиновничьих кабинетов, а наладить позитивное сотрудничество с конкурентами надо еще умудриться.

Таким образом, если таксист не в состоянии организовать дело самостоятельно, то ему ничего не остается, как прибегнуть к помощи более сильного «игрока». Того, который владеет автопарком и оборудованием радиосвязи. Того, который сумел пройти утомительную процедуру регистрации предпринимательской деятельности. Того, который умеет улаживать любые разногласия с конкурентами и «теневиками».

И все сразу становится на свои места. Таксист мирно обслуживает заказ. А владелец таксомоторной фирмы заботится о расширении клиентской базы и техническом состоянии машин, решает организационные вопросы, разбирается с налоговой инспекцией. Таким образом, таксист играет роль курочки, несущей золотые яйца, а владелец – зонтика, прикрывающего курочку от разных невзгод.

Диспетчеру в этом спектакле отведена также интересная миссия. С одной стороны, он зависит от успехов таксиста и настроения владельца. С другой же стороны, диспетчер представляет «лицо» фирмы, служит прочной связующей нитью между фирмой и клиентом. На его плечах лежит бремя ответственности за четкость работы отдельных элементов общей системы. Ведь через него проходит любой заказ с мобильного или стационарного телефона.

Подобная «дружба» дает трещину лишь в тот момент, когда начинается распределение доходов. Оценить истинное значение каждого работника в такси можно, но вот вознаградить по заслугам и по желаниям не всегда получается. Аппетиты у всех слишком большие.