Заз Славута

Заз славута
Чертеж нового малолитражного автомобиля, который должен сделать завершение ряда моделей «Таврии», родился в конструкторских руках в 95 году. Седан с классическим обликом, как они считали, был бы очень уж консервативен для компактного аппарата, да и дизайнеры высказывали иные мысли. Так выпустили модель«лифтбэка» или другое его название - «псевдоседана».

В новейшей модели кузова крышка на багажнике осуществляла поднятие так же, как и заднее стекло, что оказывало большую удобность при складывании грузов и обеспечивало большую вместительность автомобилю. Кромку крышки на багажнике в конечном итоге опустили до уровня бампера, создав комфортность еще и добиться наряду с этим повышения жесткостных показателей кузова, переделки облика всего заднего вида и проведения серии тестов.

Еще когда шел процесс разработки, конструкторы предложили дать название новому автомобилю «Славута», в продолжение традиции присваивать машинам имена, являющиеся созвучными с местностью, где они изготавливаются. Новое название не раз проходило обсуждение на технических советах и было назначено как начальное.

Масштабное изготовление автомашин наладилось в 1999 году.
В середине июля 2000 г. закончилось тестирование и реализовалось масштабное изготовление автомашин "Славута", предназначавшегося инвалидам. Модель ЗАЗ-110377 предназначалась для людей, у которых не было одной ноги,вариант 110387 - для людей, у которых не было обеих ног.

В 2001 году стал реализовываться ЗАЗ-110308 "Славута" с 1,4 л мотором в 65 лошадиных сил, который оснащался комплексом распределяющего впуска и удовлетворяющим категории Евро. Кроме токсичных показателей , "Славута" включала и иные преобразования.

Машины начальных типов выпуска были окрашены в обычную акриловою автоэмаль, а примерно с 2003-го «Славуту» начали красить в цвет металлика. Последнее решение было более предпочтительным – подобные краски с двухслойным покрытием ( наличие базовой основы и лака) являлись наиболее стойкими, а «акрил» являлся менее устойчивым к коррозии, поэтому за ним нужен был тщательный и регулярный уход. Хотя и в том и другом случае даже у новой автомашины рекомендуют совершить дополнительную обработку антикоррозионными веществами. Если это не будет сделано, кузов начнет покрываться ржавчиной.

Данный автомобиль был снят с серийного выпуска в начале 2011 года.